Tifosi davos nyochaa - akwukwo zuru oke
Tifosi bu ezigbo ahia?
N'ihi na iko na $ 25- $ 50 nso, naFansahịrị bụukwuonye na-eme iheukwuuru ma e jiri ya tụnyere Oakleys dị elu na aha ọzọụdị.10. 2020.
A maara Italytali maka agụụ ya maka ịgba ịnyịnya ígwè, ihe nketa ya bara ụba nke na-enweghị mgbagha ụlọ ime mmụọ nke egwuregwu anyị niile hụrụ n'anya. Ugbu a, n'akụkụ ụfọdụ nke ndị kasị breathtaking ụzọ, mma nri, na kasị ukwuu ịgba akụkọ na-eme, Italy emewo ụfọdụ nke kasị mma anyịnya igwe mgbe gbatụrụ, na ebe a bụ a lee anya na anọ nke Italy kasị iconic ịgba ígwè ụdị. Bianchi bụ ụlọ ọrụ igwe ochie kacha ochie n’ụwa ka na-azụ ahịa taa, Edoardo Bianchiway hiwere ya n’afọ 1885.
Na mgbakwunye na ọdịnala ya bara ụba, ịnyịnya ígwè Bianchi na-acha otu agba karịa ndị ọzọ na-arụpụta igwe: Celeste, paịl turquoise. Bianchi kwadoro onye ọkwọ ụgbọ mmiri mbụ ya, Giavanni Tomasello, na 1899, na afọ 15 mgbe nke ahụ gasịrị, ụlọ ọrụ ahụ mepụtara ịnyịnya ígwè 45,000 kwa afọ yana ọgba tum tum 1,500 na ụgbọ ala 1,000. Ka ọ na-erule afọ 1935, ha na-ere nnukwu ịnyịnya ígwè 70,000 kwa afọ.
Icygbọ ịnyịnya ígwè Bianchi bụ ndị izizi jiri ụzọ ọhụụ Campagnolo mepụtara na 1939, sistemụ na-arụ ọrụ mkpanaka a na-akpọ Cambio Coursa, yana derailleur na azụ azụ nke na-ejikọ agbụ ahụ na azụ anọ dị n'azụ n'afọ nke abụọ, Giuseppe Olmo setịkwara ọhụrụ hour ndekọ na osisi a Bianchi. Ihe ịga nke ọma gara n'ihu mgbe Fausto Coppi sonyeere ndị Bianchi na 1940. Na 1949, 'Onye Ọchịchị nke Ndị Ọchịchị', dịka a maara ya, ghọrọ onye mbụ na-agba ịnyịnya Giro d'Italia na Tour de France n'otu afọ, nke kwadoro onwe ya na akara Bianchi na akwụkwọ afọ nke akụkọ ihe mere eme, na-esote Coppi Bianchi na ndị ọzọ na-agba ịnyịnya ígwè dị ka Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno na Marco Pantani, bụ ndị na-agba ịnyịnya omenala ya mere nke aluminium Mega Pro XL Reparto Corseto iji nye ya Aha zuru aha onye ama ama Giro d'Italia / Tour de France okpukpu abụọ na 1998, onye na-agba ikpeazụ iji mezuo nke a Herculean na onye na-agba ikpeazụ iji merie Tour de France na osisi aluminom.
Ugbu a, Pantani nọ na-ekwe ka geometry nke ya igwe kwụ otu ebe na nọkwasịrị iri atọ okpokolo agba na otu oge, onye ọ bụla dịtụ iche. A ka nwere ike ịhụ Celeste ahụ gbara ọkpụrụkpụ na nso nso a taa, nke Dutch World Tour Team Lotto NL-Jumbo, nke nwere okpokolo agba ụzọ atọ dị iche iche ịhọrọ, n'ụdị Oltre, Specialissima na Infinito. Ugbu a ị nwere ike ịnọ na-eche ebe ọdịiche dị iche iche Bianchi si bịa, Edoardo Bian chi kụziiri Queen Margherita otu esi agba ịnyịnya ígwè na maka nsogbu ya ọ nwetara nhọpụta eze ma ọ bụ akara nke mere ka ọ nwee akara Bianchi na onye ọ bụla Iji tinye etiti. (obi ụtọ Italiantali na-atọ ụtọ) E hiwere Colnago na 1952 na Cambiago, Italy site n'aka Ernesto. tọrọ ntọala Colnago ma wulite aha ngwa ngwa maka ịbụ otu n'ime ndị na-emepụta ụzọ n'okporo ụzọ kachasị mma n'ụwa.
Mụ na Luigi Ariento meriri nrite ọla edo ahụ n'okporo ụzọ agbụrụ nke Egwuregwu Olimpik na 1960 n'ụgbọ Colnago. Ọ bụghị naanị na Ernesto gbapụrụ ụlọ ọrụ ahụ kamakwa ọ bụ onye isi ndị otu nke Molteni team na mmeri Michele Dancelli na Milan-San Remos na 1970 kpaliri aha Asso di Fiori ma ọ bụ Ace nke Clubs. Na 1971 ụfọdụ Eddie Merckx sonyeere ndị otu Molteni ma soro Ernestoon rụọ ọrụ nke ọma iji mepee ọgba tum tum ndị ọ na-agba, na-ejedebe na nnukwu igwe nchara Colnagoused na 1972 na-agbasa ndekọ awa ụwa.
Ihe ịga nke ọma ahụ dugara ụlọ ọrụ ahụ ịbanye n'ahịa igwe kwụ otu ebe, nke ọgba tum tum na-agba ume na mbido afọ ndị 1970, ebe ch hụrụ iwebata ụdị etiti etiti Super na Mexico na nsọpụrụ oge elekere. Ha gara n'ihu na imepụta ihe ọhụụ ma na-anwale ụzọ iji bulie nkwụsi ike site na iji oval na okpokoro tubular na Columbus tubing, nke dugara na Master Master, Giuseppi Saronne meriri Pro World Road Race na 1982 nwere ụdị a. N'ime oge 80 na 90, Colnago gara n'ihu na-enyocha ihe owuwu na nhazi, na iwebata eriri carbon mbụ ya na 1994, C40, nke e wuru site na tubing carbon na akwa nchara dị arọ.
C40 bu ihe emere n’otu ntabi anya, megharia atumatu oru ma merie Paris-Roubaix ugboro ise site na 1995 rue 2000 ya na ndi mopei Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini na Andrea Tafi. Versionsdị nsụgharị nke carbon carbon sochiri, nke ọ bụla na-ebuli elu maka ịdị mma, ọgba tum tum na-achọsi ike. Na 2014, ha na Ferrari rụkọrọ ọrụ na V1R aerobike, nke ugboro abụọ ha ga-arụ ọrụ na bra egwuregwu egwuregwu okomoko na mgbe ha rụchara ọrụ teknụzụ carbon fiber na 1980s.
A ga-anọgide na-agba ọgba tum tum ha n'ogo kachasị elu, ya na ndị otu UAE Emirates na-ejizi C60 na Concepts aero frames with greats dị ka Alexander Kristoff, Dan Martin na Fabio Aru (Music) Pinarello hiwere na 1953 site n'aka onye bụbu ọkachamara Giovanni Pinarello, onye malitere site na obere ulo akwukwo ma wuo igwe na Treviso. N’afọ 1961, Cicli Pinarello, dịka a na-akpọ ya n’oge ahụ, kwadoro ọkwọ ụgbọ ala mbụ ha, Guido de Rosso, bụ onye meriri Tour de l'Aveniron nke afọ a nke emere site na ude na-acha anụnụ anụnụ Pinarello ígwè. Na 1975 Pinarello meriri Giro d'Italia mbụ, ya na Fausto Bertoglio nọ n'ụgbọ pụrụ iche nwere eriri Columbus.
Na afọ 13 ka e mesịrị, na 1988, ha mere akụkọ ihe mere eme mgbe Spaniard Pedro Delgado weghaara nke mbụ n'ime mmeri 13 Tour de France, n'agbanyeghị na ọ gbagoro n'ugwu na TVT92 na aluminom studs na carbon tubes, nke akpọrọ Treviso . Na 1980s, ika a kacha mara amara maka Mont ello SLX etiti, nke, site n'ikike nke onye na-agba US Alexi Grewal, meriri ọla edo na 1984 Los Angeles Olympics. Ọ bụ ezie na ụdị ndị ọzọ a ma ama n'oge ahụ bụ ụdị ọla nchara niile Treviso na Gavia chọpụtakwara ụwa nke igwe nnwale oge, na-anwale tubes gbagọrọ agbagọ na imepụta ihe ọhụụ, na 1988 weputara igwe ha nwere obere profaịlụ na Prologo pụrụ iche.
Ọbịbịa nke Miguel Indurain na ọkwa ụwa na 1991 mere Pinarello ka ọ dị elu, onye Spen na-enweta mmeri ise na-esote Tour de Franceson nke usoro Pinarellos, na 1994 bụ afọ ikpeazụ a meriri Tour na ọgba tum tum ígwè. Na 1995, Indurain chụpụrụ aluminom Keral Lite na mmeri ya, ya na Bjarne Riis na-ewere mbipụta nke '96 n'otu ụdị ahụ, ebe Jan Ulrich nwere ọmarịcha akara asaa nke mmeri na-emeri maka akara ahụ site na mmeri 1997 Tour dechara Pinarello Paris na-eme TIG-welded aluminium na Columbus tubing TT etiti imewe gara n'ihu n'ime 1990s wee mị mkpụrụ, nke Indurain si na ụwa ọzọ nke physiology nyere aka, na mwepụta nke mbụ carbon TT zuru ezu nke ụlọ ọrụ ahụ, Espada, na 1994, mgbe Indurain mebiri ndekọ oge awa ụwa ma duo ụzọ nke n'okporo ámá na-emebi oge ikpe. Narị Afọ Iri Ọhụrụ ahụ gosipụtara ọgbọ ọhụrụ nke ọkachasị okpokoro eriri carbon na Onye isi, na nso nso a usoro Dogma nke Bradley Wiggins ji merie 2012 Tour de France.
ahụike probiotics
Anọ mmeri na Tour de France site n'ikike nke Chris Froome Kemgbe ahụ, oge ikpeazụ sochiri na 2017 na flagship ọhụrụ F10. (Egwuregwu electro-acoustic Italian) Ememe a na-eme ememme n'ezie, mana ọ fọrọ nke nta ka echefue akara Italiantali, akụkọ banyere Legnano laghachiri na 1902 na Vittorio Rossi & Company, bụ onye mepụtara ịnyịnya ígwè na Milan n'okpuru akara aha 'Lignon'. Afọ ole na ole ka nke ahụ gasịrị, Emilio Bozzi, bụ onye guzobere otu n'ime ìgwè ịgba ígwè na-aga nke ọma na akụkọ ihe mere eme na 1906, bụ Legnano Cycling Team, nke gbagoro ruo 1966.
Ndị a na-ahụkarị igwe kwụ otu ebe Legnano bụ nke agba dị iche iche, nke akpọrọ 'Lizard Yellow', na ihe ngosi pụrụ iche nke oche oche ahụ dị n'okpuru akụkụ nke elu n'ihu oche oche ahụ. Na 1920 Bozzi weghaara ọnụ ọgụgụ nke Alberto da Guissano, ọmarịcha onye agha Lombard iji gosipụta akara Legnano. Foto ya, nke a tụbara na brass na stampụ ma tinye ya na tube isi, ga-achọ igwe igwe gị mma maka afọ 50 sochirinụ.
Akara akara a gbanwere ruo mgbe ebighi ebi na 1924 mgbe ndị otu ahụ bịanyere aka na ndụ ndụ na nwa okorobịa na-eto eto bụ Alfredo Bindato. Ọ bụ ọgụgụ isi azụmaahịa dịka Binda nwetara ihe ịga nke ọma na Palmarès, gụnyere mbipụta ise nke Giro d'Italia, ụzọ atọ nke ụzọ ụwa, njem anọ nke Lombardis na mbipụta abụọ nke Milan-San Remo. N'ezie, Binda dị ike nke ukwuu na ndị nhazi Giro kwụrụ ya ụgwọ nke mmeri zuru oke na Giro ka ha wee pụọ na mbipụta 1930 nke agbụrụ ahụ iji kpalie mmasị n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu nwoke gosipụtara oge nke ise.
Nke a webatara oge ọla edo maka Legnano, yana akara nke Gino Bartali na 1936 na Fausto Coppi na 1939, otu n'ime duos kachasị ọkụ na akụkọ ntolite, ụzọ ahụ kewara na 1942 mgbe Coppi na-aga ịnyịnya maka Bianchi, na-ekewa a mba n’ogige abụọ. Esemokwu a gara n'ihu mgbe Agha IIwa nke Abụọ gasịrị, na Bartoli na-enwe mmeri dị egwu na 1948 Tour de France na Legnano Roma na Campagnolo mkpanaka na-arụ ọrụ azụ derailleur. Mgbe Bartoli gbara arụkwaghịm na mbubreyo 1954, akụnụba Legnano ji nwayọọ nwayọọ daa n'afọ ndị sochirinụ, belụsọ nrite ọla edo na asọmpi okporo ụzọ Olympic nke 1956 na Ercole Baldini.
Companylọ ọrụ ahụ lụrụ ọgụ site na 1960s na 70s tupu onye Bianchi na-ama aka ogologo oge zụta ya na 1987. Na njedebe ikpeazụ dị ebube mgbe Maurizio Fondries meriri aha Pro World Road na Ronse, Belgium. Legnano sti ll dị ndụ taa na aha, nke Cycleurope nwere.
E nwere ụfọdụ akụkọ na-atọ ụtọ n'ezie n'ebe ahụ. Amụtawo m ọtụtụ ihe; M na-atụ anya otú ahụ, n'ezie. Mana m ga-achọ ịmata ụdị akara ngosi ịgba ọsọ egwuregwu ị ga-achọ ịhụ n'isiokwu ga-abịa n'ọdịnihu.
Ọ bụrụ na ị lere edemede a anya, enwere m ike iche na ị banyela usoro ịgba ígwè. Yabụ kedu maka ị pịa ebe a n'okpuru? maka ihe ngosi ohuru ohuru ohuru nke GCN.
Ma bia ebe a ka ichoghachite na ihe ohuru.
Ebee ka a na-eme iko Tifosi?
The earbuds abụọ ahụ na imi imi snap n'ime ebe a n'etiti, ma mgbe m zụrụ ndị a, m natara ndị a na ndo kacha nta ha nwere. Nke a bụ ihe osise abalị foto foto gị abalị ma echere m na ọ na-esi na 75% gaa ihe dịka 48 pasent ka ha wee dịchaghị mma n ’ìhè anyanwụ ha dị oke ọkụ nke na - esote, nke ahụ bụ anwụrụ ọkụ ma echere m na ndị a ga - eso ya na ìhè anyanwụ zuru oke na ihe dịka 15% ma ọ masịrị m ndị a ha na-arụ ọrụ nke ọma ka m wee chee maka ịrụkwa iko ndị a ochie ha bụ ezigbo ọkụ ha nwere ezigbo ntụsara ahụ.
You nwere ike ịzụta iko foto ọhụụ ọhụụ mana ha na-efu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ iko ọhụụ mana ị nwere ike nweta anya m na-acha ntụ ntụ maka ihe dị ka $ 15 ma m zụtara mpempe imi ọhụrụ. Na-atụgharị na achọtara m mpempe imi ochie ahụ ka m wee chefuo ebe m hụrụ ibe a mana enweghị m ike ịchọpụta ihe ọ bụ. Ọ dị ka àkwà mmiri imi na otu iko, mana enweghị m ike ịchọpụta ihe ọ bụ - na ị maghị ihe ọ bụla ebe a ga-eso ya, m mechara nye iwu ka akwa akwa imi na-agbanwe na n'eziokwu, nke ahụ bụ ihe Ya mere, ihe m tufuru bụ obere plastik a, ya mere ọ ga-abụrịrị na otu mpempe plastik dabara n'ime oghere anọ a, ma eleghị anya mpempe plastik ahụ mebiri wee daa ma achọta ya, mana emeghị m mara ihe mgbe m na-achọ ebe a, ya mere enwere akwa nke imi ma echere m na ọ na-adaba n'ime ya.
Mba, dịkwa mma, ee, ọ dị ka ọ ga - abanye ebe ahụ, nke ahụ bụ ihe ezumike ndị a bụ maka anya m na ndị gbara ọchịchịrị ha nwere, nke ahụ bụ Golf na tennis ma ha nọkwa na ntanetị ọ bụla na - ese foto, mana ha nwere agba ndị a siri ike ala golf na tennis ma o kwesiri inwe ezigbo ihe di iche ya mere echere m na o na-achi ochi ugbua. Enweghi m ike ịchọta ntuziaka ọ bụla banyere otu esi gbanye oghere a na ihe ị chọrọ ị ga-ewere oghere na otu aka ebe a mgbe ị nwere ike ịhụ ya ebe ị nwere ike ịhụ na elu dị ntakịrị na ihe ị na-arụ ọrụ na na-ahụ na ọ bụ a bit mma na nke a oghere a taabụ ebe a n'akụkụ a Pop si clip n'ihi na ọ bụ ewepụghị na ị na-ejide oghere na a ala ala. Jidere mpempe ntị ebe a ma ị ga-agbanye oghere na ala ma ị chọghị snap ya n'ụzọ laghachi ebe a ịchọrọ ebe a n'ihu isi okwu ugbu a ị na-akwagide na anyị abụghị ụdị ma ala ebe a, ụdị nke Middle yeah, ị nwere ụdị ịkwanye ya, ọ dị mfe, yabụ a ga m eme nke a ebe a, ya mere, isi mkpịsị aka ebe ahụ wee pụọ aka nri ebe a na ebe ọ gbagọrọ ntakịrị, ị tuo nke a, dịkwa mma, ee, yabụ, ị tuo nke a ma sie ike tinye aka gị azụ, ị ga - eme ka mkpịsị aka gị abụọ dị mma, nke ahụ bụ otu ị si eme mkpọtụ, ee, ọ bụ obere aghụghọ. n'ezie ị chọghị imebi ya ka anyị lee ebe a bụ CD ọhụrụ ahụ, ee ị ga-etinye nkuku ala na nke mbụ n'ihi na ọ ka ibu karịa mgbe ahụ ị ga-ama jijiji n'elu ebe ahụ ị ga-aga, nke a dị mfe itinye ya azụ ọnụ, ọ gara z, mgbe ahụ, ọ na-agbada, akụkụ a na-amị amị kpọmkwem n'etiti ma na-adaba n'ime ya na otu ihe m chọtara ma ọ dịkarịa ala ma ọ bụrụ na ị nwere foto isi awọ version ị ga-ahụ na oghere adịghị emetụ gị na anụ na niile n'ihi na ọ bụrụ na ọ na-eme nke a bụ ebe ọ na-amalite sook elu ọsụsọ na m na-eche na ọ na-awakpo foto isi awọ oyi akwa n'ihi na elu ya bụ ihe ọ bụla na elu ya ma n'ime ma ọ bụ n'èzí mana m kwenyere, ọ gbagoro n'etiti ebe ọ bụla foto oyi na-acha ntụ ntụ bụ wee wakpo ya, yabụ ee, ka anyị jiri ugogbe emelitere m.
Hụ na nke a bụ onye nche imi ochie na ọ naghị agbanwe agbanwe. Know maara na ọ dị nro, mana nke a yiri ka ọ nwere ntakịrị ọla dị n'ime nke ị nwere ike ijikọ, yabụ ee, nke ahụ bụ mmelite dị mma. Echere m na ọ bụ $ 23 ma ọ bụ $ 24 na akwụkwọ ozi ma enwetara m onwe m ụfọdụ ugogbe anya maka anwụ nwere ike iji rụọ ọrụ ma ọ bụrụ na ị nọ na anyanwụ ụbọchị niile, nke ahụ dị mma n'ihi na ị gaghị echegbu onwe gị maka ndò na ndò, ebe m nwere mmasị na usoro foto na-agba ịnyịnya ígwè n'ugwu n'ihi na mgbe ị na-eje ije n'okpuru nnukwu kanopi ị chọrọ oghere ka ọ na-enwu gbaa ka ị wee hụ ihe na-abịa n'ụzọ gị.
Ihe dị ka nke ahụ ga-adị oke ọchịchịrị Aga m etinye njikọ nke pro lens webpage na nkọwapụta isiokwu. Nwere ike ịtụ ọ bụla akụkụ ma ọ bụrụ na i nwere ndị agadi. Igwe ndị a na-amasị m ma ọ bụ ihe ihere ịtụfu ha naanị n'ihi na anaghị m eji anya m wee mee nke ahụ bụ akụkụ ọnụ ọgụgụ maka akwa imi ma enwere akụkụ maka Golf na Tenis GT maka oghere ụkwụ.
Olileanya na ị hụrụ nke a na-adọrọ mmasị ma ọ bụrụ na ị nye ya mkpịsị aka aka yana ekele maka ikiri
Kedu ihe bụ Fototec lens?
Na ụra Watkinsville, Georgia, mmadụ ga-ahụ ihe eji eme ọmarịcha ejiri aka, obodo, na ihe a na-atụghị anya ya nwee nnukwu ume, ihe ịga nke ọma, ụlọ ọrụ ịgba egwu egwuregwu,Tifosi Optics.
Kedu ihe a na-akpọ Ferrari fans?
Ọ bụzị ihe a na-akpọkarị Tifosi maka yandị na-akwadonke ScuderiaFerrarina Usoro Otu. Motorgba ọsọ moto ItalyFansmaara nke ọma maka ịhụnanya ha makaFerrarin'agbanyeghị na ha nọsiekwa ikendị na-akwadonke ụgbọ ala ndị ọzọ Italiantali dịka Maserati, Lancia na Alfa Romeo.
(Engines hum) - Ọ bụ usoro ịgba ọsọ kachasị mma n’ụwa. Ọ bụ elu nke ọsọ, ike na ike. Carsgbọ ala ndị kachasị elu n'ụwa, nke ndị ọkwọ ụgbọ ala kachasị nwee ahụmahụ na-anya, oge.
Ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eme njem 100 kilomita otu awa karịa ụgbọ elu na-apụ. Ọ bụ ndị na-emepụta ụwa na-alụ ọgụ na egwu ndị mara mma iji hụ onye nwere ike iru ụgbọ ala kachasị mma na mbara igwe. Nke a bụ ihe niile ịchọrọ ịma iji bilie ọsọ ọsọ na usoro kachasị ọhụrụ n'ụkpụrụ Formula 1. (Ochie Egwulegwu Egwu) Ná mmalite afọ ndị 1900, ụmụ okorobịa bara ọgaranya n'ọmarịcha jalopies ha na-agba ọsọ site n'otu obodo gaa n'obodo gafee Europe na asọmpi a na-akpọ ngwa ngwa. Ahịa
Ọ dị ka akụkụ nke Great Gatsby mgbe ha na-agba ọsọ na Leonardo DiCaprio (mkpọtụ). Ka o sina dị, Agha IIwa nke Abụọ na-eme, blah, blah, blah, ị gaghị enwe ike ịgba ọsọ ọzọ, mana ọ dịbeghị anya ndị mmadụ malitere ịgba ọsọ mgbe agha ahụ biri. Na 1947 e guzobere Federation Internationale de L'Automobile, ma ọ bụ FIA.
FIA guzobere ozugbo ụyọkọ usoro ịgba ọsọ na-elekwasị anya na agbụrụ agbụrụ Grand Prix na klas nke a na-akpọ Formula A, nke ghọrọ ngwa ngwa Formula 1. Nanị iwu bụ na injinị enweghị ike ibu karịa 2.5 lita na n'ezie A ghaghi ichoputa ha, gbakwunye na mbara igwe bu ihe ojoo) Ngwunye ohuru ohuru a mere ka ndi otu ohuru soro ndi nke ochie ka ndi Gatsby mbu na-acho ndi ozo, ndi ohuru dika Lancia na Mercedes aghaghi inwe ndi ha.
Ulo oru abuo a choro iku ndi kachasi nma. Lancia ewerewo onye ,tali, Alberto Ascari, na Mercedes goro Juan Manuel Fangio onye Argentina, ọrụ. Guysmụ nwoke ndị a na-eme ara.
Ha gafere n'okporo ụzọ obodo na-eyighị ihe ọ bụla ma ọ bụghị okpu akpụkpọ anụ na ọchị ọchị. Fangio na Mercedes bụ di na nwunye kacha nwee mmeri mgbe ha meriri n'otu oge 1954 na 1955, mana mgbe ha nwesịrị ihe ọghọm na otu n'ime ụgbọ ala ya na Le Mans, onye nkiri 83 ahụ gburu, Mercedes kpebiri ịkwụsị ụgbọ ala kpamkpam. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'otu oge na njem Mercedes, ọdịda ga-amanye Lancia ịhapụ ndụ wee were ndụ Ascari.
Lancia rere Ferrari ngwa ọrụ ya niile na mmepe ya wee saa aka ya niile nke egwuregwu ahụ. Ferrari ga-ewere mmepe nke Lancia wee were Fangio na-enweghị ọrụ ugbu a, onye ga-emeri mmeri na 1956. Mgbe ahụ ọ hapụrụ Ferrari na Maserati wee merie asọmpi ọzọ.
Na 1957 o kpebiri ịla ezumike nká mgbe Fidel Castro jidere ya. Mara mma nke ohia, ihe ohia. Google ya, ọ mere.
N’afọ 1959, otu ndị na-agba ọsọ Cooper mere ihe ọhụrụ nke ga-agbanwe ịgba ọsọ na ụgbọ ala ruo mgbe ebighị ebi. Ndị otu ahụ bugharịrị injin ahụ n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala n'azụ obere butt ya. Nke a gbanwere kpamkpam ụzọ ụgbọ ala ahụ wee mee ka ọ ka mma.
Na 1961, otu ọ bụla jiri usoro etiti ụgbọ ala ha rụọ ọrụ, ma ha ka na-eme taa. Na mmalite nke oge 1967, ndị otu Britain Lotus gosipụtara ụwa Cosworth DFV 3.0 lita V8.
Ọ chụpụrụ Lotus 49 dị egwu ugbu a. Lotus nwere ikike naanị maka injin ahụ maka otu afọ, mana ọ dị mma nke ọ bụla (bleep) otu chọrọ ya, ọ ga-enwetakwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala Formula 1 ọ bụla maka afọ iri na-abịanụ. Ferrari bụ Ferrari na achọghị iji engine nke onye ọzọ, ya mere ha mere nke ha.
ụdị ahụ dị iche iche
Ha chere na ihe kariri, ha gbalịrị iji V8 mee ihe V8. Ọ bụghị naanị na ihe ndị a dị ka ihe dị egwu, ha mere nnukwu mgbalị. (Enginesgbọ ala na-ebigbọ) Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmadụ niile na-eji otu n'ime injin abụọ ahụ, obere otu malitere itinye ihe ọhụụ ọ bụla na teknụzụ ha nwere ike zoo iwu.
N'oge na-adịghị anya, e nwere ụfọdụ ụgbọala nnwale na-edoghị anya na ntanetị, gụnyere ndị na-agba ọsọ ụkwụ anọ, ụgbọ ala nwere ụkwụ isii, yana ọbụlagodi ụgbọ ala nwere onye na-akwado ya ị toụ okporo ụzọ. Jessica. 70s bụ nguzozi zuru oke nke agwa kpakpando na ihe ọgbara ọhụrụ.
Ma ọ dịghị ndị ọkwọ ụgbọala abụọ nke oge a gụnyere yin na yang karịa Niki Lauda na James Hunt. Lauda bụ onye Ọstrịa mara mma ma lezie anya nke na-anya Ferrari na ịchụ nta maka onwe ya. Abụ m onye na-egwu egwuregwu Playboy, dịka m (ịchị ọchị) onye gbaara maka McLaren.
Gbanyụọ egwu ahụ, ha abụọ na-asọpụrụ ibe ha, mana ọ nwere ike ọ gaghị enwe esemokwu kpụ ọkụ n'ọnụ na nke a. Akụkọ ya dị mma nke na o mere nnukwu ihe nkiri Hollywood banyere ya afọ ole na ole gara aga, a na-akpọ ya Rush. Ọzọkwa lelee sequel Rush More - Na-amasị m gị nọọsụ edo, Guy - Ndị a bụ ịwa ahụ scrubs.
Oh, nri? - Na 1977, Lotus webatara ihe na-agbanwe agbanwe nke na-eme ka ikuku na-arụ ọrụ nke na-eme ka ọ ghara ịda mbà kamakwa ọ na-ebelata ịdọrọ. Lotus adabereghị na nku iji kwatu ụgbọ ala ahụ, kama ọ mere ka ụgbọ ala ya dị ka profaịlụ nku ala. Nke a mere ka ụgbọ ala ahụ niile nwee nku na-enweghị adọkpụ.
Ihe ọ bụla ha okedụrụ sịga site na 70s, achọrọ m ihe. M na-egwu egwu, sucked na 70s, jụọ nne nne gị. Oh sir biko ejila asusu ahu n’ihu m Ihe oma aghaghi ikwusi, na igwe Cosworth enweghi ike rue mgbe ebighi ebi.
Na 1978 Renault webatara mmeghe a manyere ya na egwuregwu ahụ, ndị otu niile ejirila injinịa 3.0 nke afọ iri gafere maka afọ iri gara aga. Iwu ndị a kwekwara ka ọkara ọkara igwe nwee ọchịchọ siri ike.
Ka ọ na-erule 1978, ndị otu ahụ echeworị na site na teknụzụ dị n'oge ahụ, injin ọ bụla na-asọmpi turbo ga-enwe ike ịdị nwayọ nwayọ na igwe ọ bụla karịrị akarị agaghị arụ ọrụ nke ọma. Renault ejirila Turbos mee ihe na La Mans n'oge na-adịbeghị anya wee kpebie ịpịgharịa ma hụ ihe ntakịrị nkwado nwere ike ime maka Formula 1, ọ tụgharịrị na obere nkwado na-enyere ọtụtụ aka. (Okpu agha gbara ọchịchịrị na-eti mkpu) DFF Aging, n'ụdị ya kachasị elu, nwere ike ịmepụta naanị 500 horsepower, mana engine turbo nke Renault nwetara ọkwa a na ojiji mbụ ya.
N'oge na-adịghị anya, mgbe obere mmepe gasịrị, Renault mepụtara 700 hp na ndị ọzọ na-ese ihe mara. Ọ bụ ezie na turbo-boro ebubo 80 nke Formula 1 naanị nọrọ afọ ole na ole, enweghị ike ịgọnahụ ọchịchị ha. Ọnọdụ ike nke ọgbụgba mere ka ndị na-agba ịnyịnya rute ọsọ ọsọ ma n'oge gara aga rọrọ nanị ide aha ha n'akwụkwọ akwụkwọ akụkọ.
Ndị ọkwọ ụgbọ ala dịka Ayrton Senna, Nigel Mansell, Alain Prost niile mere aha maka onwe ha ka anụ ọhịa ndị a na-ebo turbo na-asọrịta mpi. FIA webatara iwu ọhụrụ na 1987. Ha kwụsiri ike na ọnụ ọgụgụ arụmọrụ, na-achịkwa mmepe mmepe ma na-abawanye injinị chọrọ ka ọ bụrụ 3.5 lita.
Mgbe ọnụ ọgụgụ arụmọrụ nke turbo engines ka bụ ihe kacha mkpa, FIA amachibidoro iji chaja turbo na 1989. Ọ dabara nke ọma maka otu Formula 1, mmụba nke mwepụ, yana mmụba na teknụzụ injin, pụtara na ọtụtụ n'ime ndị a igwe oru ohuru NA bu ngwa ngwa dika ndi buru ha uzo, obu ezie na ike adighi adi ike ozo. Tụgharịa ya, ooh, eh.- Site na igwe ọhụrụ ndị a, ndị ọkwọ ụgbọ ala dịka Aryton Senna na Alain Prost nwere ike ịga n'ihu na-esetịpụ oge ọmarịcha ụkwụ.
Ọganihu ndị ọzọ dị na teknụzụ dị ka nkwụsịtụ na-arụsi ọrụ ike, nnyefe akpaaka na njikwa akara ọ bụghị nanị mere ka oge ndị a dị ngwa, kamakwa o yiri ka ọ ga-eme ka egwuregwu ahụ nwee nchebe ruo n'ókè nke mmadụ rọrọ na mbụ. Ka ọ na-erule 1994, Formula 1 nọgidere na-egbu egbu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ iri. Agbanyeghị na mmerụ ahụ ka dị n'oge ahụ, ọ nweghị onye nwụrụ na egwuregwu ahụ nwere mmetụta nke enweghị ike ibute nke pụtara n'ụzọ egwu na nke na-atụ ụjọ mgbe ndị ọkwọ ụgbọala atọ tinyere aka n'ihe ọghọm dị egwu na 1994 San Marino Gran Prix, abụọ n'ime ha nwụrụ.
Ihe ọghọm kachasị dị egwu nke ihe mberede ndị a, na nke nwere mmetụta kachasị ogologo, bụ nke ọkwọ ụgbọ ala a ma ama Ayrton Senna, onye n'oge ọnwụ ya bụ onye mmeri ụwa atọ na arụmụka onye ọkwọ ụgbọ ala F1 kachasị mma n'oge niile. Ọnwụ ya ga-eweta ọtụtụ mgbanwe ọchịchị, ihe ndị a niile bụ iji belata ụgbọ ala. Mgbanwe ndị kachasị ama bụ mbelata ngbanwe na 3.0 lita na mgbakwunye nke osisi osisi n'okpuru ụgbọ ala ahụ. (Tonda ụdaolu) Mgbe ụgbọ elu ahụ kwaturu ụgbọ elu ahụ, ụgbọ ahụ ahụ na-ada ka ọ na-ete ala.
Measure tụọ ya na njedebe nke ọsọ, ma ọ bụrụ na ọ na-eyi nke miri emi, ụgbọ ala aerodynamics bụ iwu na-akwadoghị. Omume a na-aga n'ihu taa. Ugbu a nke ahụ pụtara nde ụgbọ ala ndị a na-agba ụgbọ carbon ndị nwere ọtụtụ ntanye karịa ọdụm ọdụm nke nwere ike ịga ihu ala n'ime ọwara ha niile nwere mpempe osisi kegidere n'ala.
Mgbe oge 1994 dị egwu, agwakọta usoro ịgba ọsọ Formula 1 ka ha na-anwa ịgbaso idei mmiri nke iwu FIA ọhụrụ. N'ime afọ 10 sochirinụ, mmụba ghọrọ ihe isiokwu karịa ihe ọhụrụ. Ihe oru ohuru nke 3.0 choro nyere onwe ya dika uzo V10, nha anya netiti arụmọrụ na oriri mmanu.
Aha ndị ọhụrụ pụtara na nsogbu a, na Michael Schumacher meriri n'ọsọ mbụ ya na 1994. Nwoke a meriri nke ukwuu nke na ndị mmadụ na-agwụ ike. Ọ dị ka egwu mba German ọ bụ isiokwu nke Formula 1 1 nwa g.
Dị ka ihe atụ, n’afọ 2004, Schumacher bụ onye mbụ n’ime iri na atọ n’ime agbụrụ iri na asatọ, ọ bụkwa onye nke abụọ ugboro abụọ. Ị na-egwusa m egwu? Nwoke ahụ siri n'elu ikpo okwu pụta ugboro atọ. Ekwere m na ọ siri ike nke ukwuu n'afọ a. Nke a wetara ya aha nke asaa ụwa.
O mechara mebie ndekọ Fangio nke afọ 47, mana ọ na-adị oke ọnụ maka obere otu ịsọ mpi egwuregwu ahụ. Ya mere na 2006 ndị FIA nyere iwu ka mgba ọkụ ahụ dị obere, obere igwe V8, nke na-ada ụda. (Motors hum) Na ọnụahịa a na-akwụ na-abịa n'oge na-adịghị ka ahịa ahịa ụwa zuru oke F1 dị ka bọl na-ebibi na 2008 ..
Abịara m dị ka bọl na-ebibi - nke na-ezughị ezu, ọtụtụ obere ìgwè gafere oké ifufe ahụ. Ezie na ọ fọrọ nke nta niile isi Nsukka dị ka Jaguar na BMW na-amanye ahapụ usoro. Nke a bụ n'ihi na ịgba ọsọ bụ elixir nke ndụ maka ọtụtụ n'ime obere otu ndị a, nke a abụghị ikpe na ndị nrụpụta buru ibu, mgbake nwayọ nke akụ na ụba ụwa, Formula 1 ga-ebute mgbanwe ọchịchị ọzọ.
Site na 2014, Formula 1 dabere na turbocharging ọzọ, dị ka FIA kwuru na ụgbọ ala niile ga-enwerịrị 1.6-liter V6 ngwakọ engine nke na-enweghị ike iji ihe karịrị 1 00 kilogram mmanụ ọkụ n'otu awa. Igwe ndị a mepụtara 600 horsepower mgbe niile, mana ha nwere ike ịkwalite mmepụta ha n'oge ụfọdụ site na sistemụ ụgbọ mmiri a na-akpọ KERS nke na-eweghachite ike nke ga-abụrịrị ihe efu.
Mgbe a kwalitere, injin ndị a nwere ike iwepụta ịnyịnya 750 dị ka ndị bu ha ụzọ, ọ bụkwa injin ndị a na-amalite oge 2018 a. Yabụ kedu ihe ọhụụ na afọ a? Ugbu a ka halo na-echebe ndị ọkwọ ụgbọ ala, ọnụ ọnụ na-echedo isi ha pụọ na irighiri irighiri ihe dị ka taya ọ bụrụ na ọdachi adaba. Fọdụ ndị mmadụ na-ekwu na halo na-ewepụ ọdịdị ọkụkọ emeghe nke F1.
Ndị a na-a suụ ara. - Howdy ho.- Lewis Hamilton bụ onye mmeri na-agba ọsọ ugbu a maka Mercedes, mana Ferrari dị nso n'azụ, ya na Red Bull n'akụkụ ha n'azụ. ọ bụrụ na ha nwere ike ịghọta ụgbọ ala ha.
Formula 1 nwere ogologo ma ọgaranya akụkọ ihe mere eme na ọ nweghị ụzọ anyị nwere ike isi kwuo banyere ihe niile n'otu ihe. Ulakpụrụ 1 bụ mgbe kacha elu nke motorsport. O meela ka ọgbọ na-esote esemokwu na oge ọmụmụ.
O nyere anyị ndị dike ma were ha pụọ. Enweghị ihe ọ bụla dị ka ya. Nke a bụ ihe niile ịchọrọ ịma iji gbagoo na Formula 1 yana ihe ndị ọzọ dị jụụ iji mee gị.
Oge malitere na ngwụcha izu gara aga. Kedu ihe ị chere? Isnye ga-eme nke a? Soro m na Instagram na James Pumphrey. Soro Donut na Instagram na Donut Media.
Fernando Alonso, ọ ga-alaghachi azụ n'afọ a? Nolan chere otú ahụ, lelee ihe omume a nke Wheelhouse. Ọ na-amasị gị ịgba ụgbọ ala? Kedu maka ịgba ọsọ ụgbọ ala maka ụzọ? Lelee ihe omume a nke Kasị Mma, ahụrụ m gị n'anya.
Onye nwe ugogbe anya anwụ Tifosi?
Joe Earley - Nkem OsuigweOnye nwe ya-Tifosi Optics| Njikọ.
Ford ọ nwere Ferrari?
FerrariNa-akwali nke ire ere naFord
O dugara naFordGT40 na 1964 naNke Fordakụkọ ihe mere eme 1-2-3 gwụchara na France na 1966. Ihe daraFordazụmahịa megheere Fiat ụzọ were 50 pasentFerrarina 1969.Ogbe 6 2021.
Gini mere Ferrari ji enwe akara inyinya?
Dị ka akụkọ ifonwereọ, prancingịnyịnyan'imeAkara Ferraribụ onye onye ọkwọ ụgbọelu onye agha Worldtali I Mbụ Francesco Baracca ji n'akụkụ ụgbọelu ya. Ọ bụ Countess ga-aga n'ihu ịkọFerrariịgbakwunyelogon'ụgbọala ya, na-ekwusi ike nalogoga-eweta ihu ọma.10. 2019.
E zuru Ken Miles ohi?
Akụkọ na echiche dịgasị iche iche. Ka o sina dị, ụgbọ ala McLaren gaferePuku kwuru puku,izu ohiya nke okpukpu okpukpu atọ nwere akụkọ ihe mere eme (ọ meririrịrị agbụrụ ndị a ma ama na Daytona na Sebring). (Ruo taa, ndị ọzọ na-ekwu na ọsọ ntachi obi nke 24 na-akwụsị mgbe elekere kụrụ elekere anọ nke mgbedePuku kwuru pukuonye mmeri).
Ndi Ken Miles wedara onwe ya na Le Mans n’ezie?
Dabere na 8 Mita, ndị isi Fordmeremechaa mụta na a gaghị ekwe ka ikpo ọkụ nwụrụ anwụ ma ọ ga - abụ naanị otu onye mmeri, mana nke ahụ bụ mgbe ha nyechara iwu ahụPuku kwuru pukukajiri nwayọọ. Ozugbo emehiere ihe ahụ, ọ nweghị ụzọ isi gwa ya okwuPuku kwuru pukuiji mee ngwangwa.15 2020.
Ferrari pụtara ịnyịnya?
Mmalite nkeFerrariAkara
NaFerrariCavallino Rampante, ma ọ bụ PrancingNyịnya, amalitela malite n'oge ochie dị ka 1692, mgbe achọtara ụdị atụmatụ ahụ na ọkọlọtọ regimental nke Royal Piedmont Regiment nke Duke nke Savoy, Vittorio Amadeo II, nke Museo del Marchio Italiano.
Kedu ụdị anya m nwere ugogbe anya maka anwụ Tifosi Davos?
Enwere obere oghere n'elu akụkụ ọ bụla nke oghere na abụọ ọzọ na ala. Ndị a dị irè iji belata misting. Anya m bụ polycarbonate na ugogbe anya anwụ Tifosi Davos na-enye anya m atọ: anya doro anya, oroma na anwụrụ ọkụ.
Kedu ụdị ihe eji emepụta Tifosi Davos?
Tifosi Unisex's Davos Ejiri Grilamid TR-90 mepụta etiti nke Tifosi Davos sunnies. Ihe omuma a na-adi ike karie ma di nro karia ufodu anwu anwu, obu ezie na Tifosi na-ekwu na o nwere ike gbagharia. Ọ na-ekwukwa na etiti ahụ na-eguzogide ọgwụ na mbibi UV.
You chọrọ okwu siri ike maka iko Tifosi?
Igwe Tifosi Davos na-abịa ma okwu dị nro na nke siri ike, nke nwere uwe na-ewepu maka anya m. Ihe ọzọ £ 5 zụtara gị Tifosi Davos nwere otu foto foto, na nnyefe ọkụ dịgasị n'etiti 15 na 50%.